Ошибка создания миниатюры: Не удаётся сохранить эскиз по месту назначения

«САДКО», («Линтроз»), ледокольный пароход. Построен в Англии в 1913. Водоизмещение — 3800 т, мощность машины — 3500 л. с., скорость — 14,5 уз. Куплен в Канаде Русским правительством в 1914; прибыл в Архангельск в 1915. На пути из Архангельска в Кандалакшу с грузом для Мурманстройки (строительства железной дороги) у о. Богомолиха в Кандалакшском заливе 20.06.1916 наткнулся на камни и затонул. Поднят ЭПРОНом в 1933 (первый в мировой практике успешный подъем судна за Полярным кругом), восстановлен и в 1934 включен в состав 1‑й высокоширотной экспедиции (1935) под командованием капитана Н. М. Николаева (начальник экспедиции Г. А. Ушаков, заведующий научной частью Н. Н. Зубов). Участвовал во 2‑й и 3‑й высокоширотных экспедициях (капитан Н. Н. Хромцов, начальник экспедиции Р. Л. Самойлович), исследовавших Землю Франца‑Иосифа (1936) и восточный сектор Арктики (1937). Следуя с грузами снабжения в бухту Тихая (капитан А. Г. Корельский), затонул 11.09–13.09.1941 в Карском море, напоровшись ночью на необозначенную на карте банку (76°13′ с. ш., 83°32′ в. д.). Экипаж снят ледоколом «Ленин», один человек погиб. Именем «С.» назван пролив на Земле Франца‑Иосифа, остров в Карском море и др. географические объекты. На о. Богомолиха в 1978 установлен памятный знак в честь подъема парохода.

---

Лит.: Суда министерства морского флота, погибшие в период Великой Отечественной войны 1941–1945 гг. Справочник. — М., 1989; Поморская энциклопедия: В 5 т. — Архангельск, 2001. Т. 1.

---

Из кн.: Булатов В. Русский Север. Книга 5. Ворота в Арктику   Экипаж ледокольного парохода и научный состав 1-й высокоширотной экспедиции. 1935 г. Из кн.: Булатов В. Русский Север. Книга 5. Ворота в Арктику

---