БОЛЬШИЕ МОРОЗИЛЬНЫЕ РЫБОЛОВНЫЕ ТРАУЛЕРЫ
Материал из Лексикон КС
Архив В. А. Мацак
БОЛЬШИЕ МОРОЗИЛЬНЫЕ РЫБОЛОВНЫЕ ТРАУЛЕРЫ, (БМРТ), специальные морские суда для добычи, хранения, переработки и транспортировки рыбы. В промысловый флот Северного бассейна поступали БМРТ более десятка типов и различных проектов: типа «Алтай» (проект 1376), «Иван Бочков» (В‑408), «Лесков» (проекта В‑26/I, ‑II, ‑III), «Маяковский» (проект 394) и т. д. Первые, типа «Пушкин», строились в 1955–1956 на верфях г. Киль (Германия) фирмой «Ховальд Верке». Корпус стальной, сварной. Водоизмещение — 3000 т, длина — 85,2 м, ширина — 13,4 м, осадка с грузом кормой — 6,01 м. Мощность двигателя — 1900 л. с. Грузоподъемность — 1238 т. Вместимость рефрижераторных трюмов 500–600 т. Производительность морозильных установок от 20 до 50 т/сутки. Экипаж 105 чел. Хотя головным считался БМРТ «Пушкин», носивший № 250, счет шел с БМРТ‑236 «Ижевск». В мурманских флотах также работали БМРТ под номерами от 237 («Ярославль») до 259 («Новиков‑Прибой»). Суда типа «Лесков» строились на Гданьской судоверфи (Польша) с 1961 по 1970. Водоизмещение — 2803 т, длина — 84,72 м, ширина — 13,8 м, осадка в грузу кормой — 5,68 м. Мощность главного двигателя «Зульцер» — 2400 л. с., полезный груз — 1166 т. Экипаж 112 чел. В мурманских флотах в разные годы работали суда этого типа от № 400 («Лесков») до № 2645 («Сулой»). В мурманских флотах работали БМРТ типа «Иван Бочков» (408 проекта) постройки Гданьской судоверфи (Польша) в 1979–1988 (от головного МБ‑0001 «Иван Бочков» до МБ‑0025 «Павел Стрельцов»). Длина — 94 м, ширина — 15,9 м. Объем грузовых трюмов и твиндеков — 192 м³. Мощность главного двигателя — 5200 л. с., скорость — 15 уз., автономность плавания — 80 суток, экипаж 85–90 чел.
Лит.: Быстроумов П. БМРТ — 30 лет // Рыбный Мурман. 1985. 16 августа.
|
