Петсамо летом 1942 г. Слева за обелиском видна станция отправки грузов – начало канатной дороги Фото предоставил Х. Керн КАНАТНАЯ (тросовая) ПОДВЕСНАЯ ДОРОГА,
военно-строительное транспортное сооружение, построена частями Вермахта по предложению генерала Ф. Шёрнера немецкими специалистами в 1942 для транспортировки воинских грузов с тыловых складов 19‑го горно-стрелкового корпуса на боевые рубежи. Проходила по трассе Петсамо (Печенга) — Титовский мост — колония Большая Западная Лица. Длина — 47 км. От моста через р. Титовка К. п. д. имела ответвление на север к устью р. Титовка длиной 11,5 км. Общая длина К. п. д. — 58,5 км. Состояла из секций. Конец одной и начало другой объединялись в одном помещении и образовывали станцию, которая представляла собой деревянный сарай для переключения подвесных люлек (вагонеток) с одной секции на другую. Имела 12 приводных устройств, каждое из которых приводилось в движение дизельной установкой. Через каждые 25 м были установлены деревянные столбы высотой 10 м. Вагонетки представляли собой деревянные ящики размером 100х80 см, окованные железными листами. Производительность при скорости 1,5 м/сек. — 14 т/час. Функционировала до осени 1944. В жестоких условиях Крайнего Севера обеспечивала потребности германского фронта в снабжении боеприпасами и продовольствием, позволяла оперативно эвакуировать с линии фронта раненых и убитых (именно поэтому в Петсамо‑Печенге было устроено гигантское кладбище павших горных егерей: свезено в одно место около 10 тыс. погибших). При отступлении немецкие войска взорвали несколько приводных станций. В 2010‑х гг. фрагмент дороги реконструирован поисковиками и любителями военной истории под руководством Д. Дулича в окрестностях Титовки.
Лит.: Щербаков В. И. Заполярье — судьба моя. — Мурманск, 1994; Орешета М. Г. О чем молчат скалы. — Мурманск, 1998; Мацак В. А. Печенга. Опыт краеведческой энциклопедии. — Мурманск, 2005; Дулич Д. В. Мурманская канатная дорога: мифы и реальность. — Мурманск, 2007; Дулич Д. В. Забытая достопримечательность // Печенга. 2006. 18 апреля; Белова Л. Воздушный большак // Кольский никель. 2006. 4 мая; Дулич Д. В. «Печенгская сверхдлинная»: История одной канатной дороги // Мастер-ружье. 2006. № 5.
| Егеря в каретке на одном из участков канатной подвесной дороги в районе высоты «Сердцевинная». Вдали видна высота «Обрыв», за которой эта ветка дороги заканчивалась. Комментарий Л. В. Журина.
Фото F.Anker.Архив В. А. Мацак
|
| Реконструкция фрагмента дороги. 2010 г.
Архив Д. Дулича
|
|
