Фото С. Майстермана

КАНДАЛАКШСКИЙ МОРСКОЙ ТОРГОВЫЙ ПОРТ, транспортное предприятие. Расположен в вершине Кандалакшской губы. Первоначально представлял собой деревянную пристань. Первое судно принял 24.06.1915 — американский пароход «Сверре», доставивший грузы для строившейся Мурманской железной дороги. В 1935 был присвоен статус порта с утверждением границ территории и акватории. В годы ВОВ через порт шла эвакуация населения Кольского п‑ова и оборудования промышленных предприятий. Здесь же была создана перевалочная база СФ. В 1958 реконструирован. В 1964 завершилось строительство двух причалов с глубинами у них до 7 м, что позволило принимать сухогрузные суда водоизмещением до 10 тыс. т. С 1991 открыт для захода иностранных судов. К 2003 в порту действовало 5 причалов: 3 — для переработки навалочных грузов, 2 — для переработки генеральных. Взаимодействует с речным, железнодорожным и автомобильным транспортом. Крупнотоннажные суда обрабатываются в течение всего года, суда смешанного плавания типа «река-море» — с мая по ноябрь. Однако в конце 1900‑х — начале 2000‑х гг. в порту снизился грузооборот, комплекс предоставляемых услуг не выдерживал современных требований рынка. 12.04.2004 К. м. т. п. признан банкротом, начата процедура конкурсного производства. В октябре 2004 приобретен ЗАО «Кандалакшский морской торговый порт»; в апреле 2007 — ЗАО «Талдинская топливно-энергетическая компания» (ТалТЭК, структура барнаульской инвесткомпании «ЮКАС‑Холдинг»). Через порт идут, в частности, грузы для Норильского комбината, череповецкого комбината «Северсталь», на Варандею.

---

Лит.: Гаркотин В. Кандалакша. — СПб., 2003; Гаркотин В. Белого моря суть... — Кандалакша, 2010; Порты Северного бассейна // Арктическая звезда. 1972. 30 августа; Чесноков И. У порта новый хозяин // Мурманский вестник. 2005. 15 февраля; Румянцева И. Кандалакшский порт сменил хозяев // Мурманский вестник. 2007. 10 апреля.

---