Рыболовный траулер постройки 1920-х гг. РЫБОЛОВНЫЕ ТРАУЛЕРЫ,
(РТ), морские суда, предназначенные для лова рыбы. Первые 12 траулеров английской постройки (1901–1910) переданы мурманским рыбакам из Архангельского тралового флота, затем последовало поступление с судостроительных заводов. Первые отечественные траулеры пришли в Мурманск в январе 1932, к концу года их было 11. В годы второй пятилетки (1928–1932) поступали более совершенные суда: «Ленин», «Коминтерн», «Профинтерн», «Сталин», «Баклан» водоизмещением около 600 т, мощность машин 650 л. с., экипаж 35 - 43 чел. Можно выделить 2 основные группы поступавших на Мурман РТ. Первая — ленинградской постройки (1931–1933): «Ворошилов», «Чкалов», «Белуга», «Гольфстрим» и т. д. Многие из них в годы ВОВ переоборудовались в сторожевые корабли (СКР) и тральщики (ТЩ), после войны возвращались на промысел. Некоторым вновь поступившим (в т. ч. по репарации) траулерам присваивались имена и номера РТ, погибших в войну. Вторая значительная группа поступлений РТ — бельгийской, финской и шведской постройки (1952–1956), а с налаживанием разрушенного войной народного хозяйства — и отечественной, более мощные и уже не с клепаными, а со сварными корпусами. Различают траулеры и по способам спуска-подъема трала: РТ бортового и кормового траления. До войны на Мурманской судоверфи построили клепано-сварные РТ «Михаил Громов», «Иван Папанин». В 1947 сдали по своему проекту цельносварной РТ «Кораблестроитель». Дальнейшего развития серия этого проекта не имела. 30.05.1987 мурманчане встречали последний РТ из последнего рейса. На промысле их заменили ПСТ, БМРТ, БАТ и РТМК‑с.
| Рыболовные траулеры (РТ-65 и РТ-64 — «Северный Полюс») на постройке в Ленинграде
Из фондов Музея истории народного образования МГПУ
|
| Средний рыболовный траулер (СРТ) на подходе к плавбазе для выгрузки улова
Из фондов Музея истории народного образования МГПУ
|
|
