Ошибка создания миниатюры: Не удаётся сохранить эскиз по месту назначения

Архив С. Н. Дащинского

«КРАСИН», (до 1927 — «Святогор», с 1976 — «Леонид Красин»), арктический ледокол. Заложен 28.01.1916 в Ньюкасле, Англия. Построен фирмой «Армстронг Уитвор и К» по заказу русского правительства под именем «Святогор». Корпус стальной. Водоизмещение — 8370 т (после модернизации в конце 1950‑х гг. — 10 800), длина — 98,5 м, ширина — 21,6 м, осадка — 7,9 м, общая мощность 3 паровых машин — 10 500 л. с. Спущен на воду 17.06.1917. Российский флаг поднят 17.08.1917. Первый капитан — Николай Александрович Дрейер. В годы Гражданской войны вместе с ледоколом «Микула Селянинович» затоплен 01.08.1918 в устье р. Северная Двина с целью преградить вход кораблям английской эскадры в Архангельск. Оба ледокола были подняты англичанами и в 1919 уведены в Великобританию. В Англии «Святогор» переоборудован под жидкое топливо, переименован, ходил под английским флагом. В 1921 Советское правительство добилось его возвращения (выкупив «К.»).
Ледокол больше известен под именем «Красин» (переименован в 1926 в честь советского наркома торговли и промышленности, дипломата Л. Б. Красина, участника торгов с англичанами). В 1928 участвовал в спасении чл. экипажа дирижабля «Италия» (командир ледокола К. П. Эгги, руководитель экспедиции Р. Л. Самойлович). Вышел 16.06. из Мурманска, 12.07. спас 7 чел.(вкл. генерала У. Нобиле). Награда за поход — орден Трудового Красного Знамени (1928). В 1932–1935 участвовал в гидрологических исследованиях в Арктике. В 1936 вместе с ледоколом «Ермак» и ледорезом «Ф. Литке» провел на Д. Восток корабли БФ «Войков» и «Сталин». Команда ледокола не избежала репрессий: в 1937-38 гг. расстреляно 11 человек, 5 приговорены к заключению. К началу ВОВ находился в Восточном секторе Арктики (пробивал путь караванам дальстроевских «зековозов» в Охотском море). После окончания навигации был направлен на ремонт в США. Судно было довооружено: поставлены 19 пушек, крупнокалиберные пулеметы «Эрликон». В составе конвоя PQ‑15 (25‑транспортных судов с грузами и 20 кораблей охранения) 30.04.1942 «К.» вышел из Исландии. Несколько кораблей погибли под ударами вражеских бомб и торпед, но «К.» 05.05.1942 благополучно прибыл в Мурманский порт. За мужество и отвагу 16 чл. экипажа награждены боевыми наградами. Несколько лет «К.» трудился в Архангельском порту. С 1957 до 1973 в ММП в составе арктического флота. Затем передан морским геологам в качестве энергобазы под названием «Леонид Красин». Долгое время использовался на Земле Франца‑Иосифа. В 1987 списан. В 1992 постановлением Правительства РФ признан памятником истории государственного значения. Превращен в плавучий музей (филиал Музея Морского океана в Калининграде). Пришвартован у набережной на Васильевском острове в С.‑Петербурге. В разное время «К.» командовали капитан Н. Дрейер, К. Эгги, М. Белоусов, А. Ветров, А. Кузнецов, Е. Вавилов и др.
Новый дизель-электрический ледокол «Красин» мощностью 36 000 л. с., построенный в Хельсинки (Финляндия), вошел в строй 06.05.1976. Первый капитан — Е. В. Акивис‑Шаумян.

---

Лит.: Самойлович Р. На спасение экспедиции Нобиле. Поход «Красина» летом 1928. — Л., 1967; Миндлин Э «Красин» во льдах. Документальная повесть. — М., 1972; Тимофеев В. Прощание с «Красиным» // Комсомолец Заполярья. 1972. 7 октября; Конюшанец А. Сквозь льды и годы // Мурманский вестник. 2001. 27 января.

---

Из фондов Военно-морского музея СФ   «Красин», ледокол, 1960  «Красин», дизель-электрический ледокол, 1976  Дизель-электрический ледокол «Красин» на стапелях судоверфи Фото Л. Федосеева

---