Ошибка создания миниатюры: Не удаётся сохранить эскиз по месту назначения

КАРСКАЯ ЭКСПЕДИЦИЯ, группа судов (13 пароходов, 4 лихтера), доставившая в Сибирь машины, мануфактуру, инструменты, оборудование, а из Сибири зерно Северным морским путем в европейскую часть страны. Входили 2 отряда — заграничный и архангельский. Архангельский отряд судов (3 ледокольных парохода: «Владимир Русанов», «Георгий Седов» и «А. Сибиряков» и 4 транспортных судна) покинули 10.08.1921 устье Северной Двины, а 15.08.1921 караван первой группы во главе с ледоколом «Александр Невский» (позднее «Ленин») вышел из Мурманска. Руководил экспедицией Отто Свердруп. В числе капитанов судов были В. И. Воронин, Б. И. Ерохин, М. В. Николаев, Д. Т. Чертков. Объединенная флотилия в Карском море встретила лед, через который ее повел впервые в практике полярных плаваний ледокол. Заграничный отряд без потерь прибыл в Усть‑Енисейск, архангельский — в Новый Порт в Обской губе. Туда, к устьям рек, заблаговременно прибыли пароходы с хлебом. Несмотря на то, что на обратном пути 2 парохода архангельской группы, не приспособленные к плаваниям во льдах, затонули, экспедиция, через 1,5 месяца возвратившаяся назад, стала первой крупной внешнеторговой акцией Советского правительства и началом освоения Северного морского пути. Следующие 10 лет подобные экспедиции организовывались регулярно. В составе 9‑й экспедиции было уже 26 судов, ледокол «Красин» и самолет ледовой разведки.

---

Лит.: Кауфман А. Северная артерия // Полярная правда. 1997. 17 декабря.

---