КРЕЙСЕРСТВО ОХРАННОЕ, сезонное патрулирование кораблями Морского министерства русских территориальных вод в Белом и Баренцевом морях в конце XIX — начале XX вв. Считается, что поводом для организации К. о. послужила возросшая промысловая активность норвежцев, незаконно ловивших рыбу и охотившихся на китов у берегов Мурмана. К. о. создавалось «с целью ограждения наших промышленников от насильственных действий иностранцев, водворения законности, порядка и вообще для защиты русских интересов на этой отдаленной окраине Архангельской губернии». Впервые охранные плавания были осуществлены военными шхуной «Полярная звезда» (1881) и транспортом «Бакан» (1882), однако их командиры не получили реальных полномочий и ограничились лишь демонстрацией российской военной мощи. Комиссия для исследования нужд северного края, образованная архангельским губернатором Н. М. Барановым, «единогласно пришла к заключению» о бесполезности К. о., и в 1883–1892 военные суда Морского министерства на Север не посылались. Предполагалось, что административный пароход «Мурман» может быть использован для проведения охранных мероприятий. Однако промысловая деятельность норвежских браконьеров усилилась. В 1893 началось регулярное сезонное патрулирование вооруженным судном территориальных вод России на Европейском Севере. Клиперы «Наездник», «Вестник», «Джигит», «Самоед», переведенные 01.02.1892 в класс крейсеров 2‑го ранга, совершали плавания соответственно в 1893, 1894, 1895 и 1896. Их командиры руководствовались следующей инструкцией: «По северному побережью Европейской России от границы с Норвегией на восток до льдов Карского моря в пределах территориальных вод воспрещается иностранцам заниматься рыбной ловлею, охотою и вообще всяким промыслом морских животных». В инструкции разъяснялось содержание понятия «территориальные воды Севера России»: «все заливы, бухты и рейды русского берега Ледовитого океана, все Белое море южнее линии, проведенной по направлению от м. Святой Нос к м. Канин Нос, в 3‑мильном от них расстоянии, и пространство открытого океана и Карского моря на 3 морские или итальянские мили от крайней береговой черты в малую воду, или от крайних островов, камней и оголяющихся банок и рифов, где таковые имеются». В 1897–1914 К. о. осуществлял военный транспорт «Бакан».

---

Лит.: Попов Г. П., Давыдов Р. А. Мурман: Очерки истории края XIX — начало XX в. — Екатеринбург, 1999. С. 97–114; Попов Г. П., Давыдов Р. А. Морское судоходство на Русском Севере в XIX — начале XX в.: Кн. 1. — Екатеринбург‑Архангельск, 2003.

---