Ошибка создания миниатюры: Не удаётся сохранить эскиз по месту назначения

Из фондов Военно-морского музея Северного флота

«БАКАН», специальный военный транспорт. Построен в С.‑Петербурге в 1896. Водоизмещение 885 т; длина 50,4 м, ширина 10,9 м, высота 3,7 м; мощность машин 835 л. с., скорость фактическая до 9 уз., дальность плавания до 1800 миль. Вооружение: два 47‑мм орудия и два 37‑мм (в годы Первой мировой войны заменены на 75‑мм). Сошел на воду 07.10.1896. До 05.12.1916 в составе БФ. В 1897–1914 вел патрулирование морских промыслов на Мурмане (см. Крейсерство охранное). В 1910 под командованием капитана 2 ранга Д. Ф. Мантурова совершил плавание вдоль западного берега архипелага Новая Земля до м. Желания (самой северной точки архипелага); провел многочисленные съемки берегов и гидрографические исследования. В 1913 как посыльное судно привлекался для поисков сведений об экспедициях Г. Я. Седова и В. А. Русанова. С началом Первой мировой войны оказался единственным военным кораблем Российского флота на Европейском Севере, несшим дозорную службу. С него началась история создания Флотилии Северного Ледовитого океана. 17.02.1918 в Архангельске экипаж «Б.» перешел на сторону Советской власти. Включен 18.04.1920 в состав Гидрографической экспедиции Северного Ледовитого океана. Сдан 05.07.1924 для разборки на металл. За участие в исследовательских экспедициях именем «Б.» названы бухта на Шпицбергене, рейд на Новой Земле, стамик в Онежском заливе Белого моря.

---

Лит.: Кузнецов Л. А. Транспорт «Бакан» / Война на Северном морском театре. 1914–1918 гг.: Сборник. — СПб., 2003. С. 85–93; Попов Г. П., Давыдов Р. А. Морское судоходство на Русском Севере в XIX начале XX в. — Екатеринбург‑Архангельск, 2003.

---

Военный транспорт «Бакан» пополняет запасы пресной воды. Губа Тюва, 1913

---