ГИДРОГРАФИЯ БАРЕНЦЕВА И БЕЛОГО МОРЕЙ

Материал из Лексикон КС

Перейти к: навигация, поиск
Ошибка создания миниатюры: Не удаётся сохранить эскиз по месту назначения

ГИДРОГРАФИЯ БАРЕНЦЕВА И БЕЛОГО МОРЕЙ, гидрография — прикладная географическая наука, занимающаяся исследованием и описанием географических и геофизических характеристик океанов, морей, рек, озер, водохранилищ с целью обеспечения безопасности судоходства и мореплавания. Начатки Г. у поморов возникли с появлением регулярных плаваний в северных морях: сведения о времени замерзания рек, паводках, о глубинах на барах рек, о характере берегов и наличии укрытых бухт. Поморы ставили на приметных местах навигационные знаки (гурии или кресты), указывали путь к становищу зажженным костром (прообраз маяка), пользовались магнитными компасами, письменными лоциями и картами-чертежами, проводили как лоцманы иностранные суда по фарватерам рек. В начале XVIII в. на о. Мудьюг в Белом море построено первое на северных морях маячное сооружение (вначале деревянное, с 1838 — каменное). С 1715, по указу Петра I, Морская академия (с 1752 — Морской кадетский корпус) готовила, кроме офицеров флота, еще и геодезистов, картографов. В 1741 начались осмотры и рекогносцировочные морские описи Мурманского берега. В 1742 выполнена первая отечественная морская опись Кольского залива с островом Кильдин. В 1770 составлена первая близкая к действительности карта Белого моря, в 1806 — она же, но в меркаторской проекции с учетом сжатия полюсов, в 1817 издан Атлас Белого моря (рук. Л. И. Голенищев‑Кутузов). В 1826 издана генеральная карта Мурманского берега по результатам работ Ф. П. Литке, М. Ф. Рейнеке и др. 01.10.1827 в составе Главного морского штаба учреждено Управление генерал-гидрографа (начальник — вице-адмирал Г. А. Сарычев), руководившее навигационно-гидрографическим обеспечением Российского флота. М. Ф. Рейнеке в 1827 выполнил с помощью лота первые в России наблюдения за колебанием уровня моря в открытой части Горла и Воронки Белого моря, в 1830 он же выполнил первые маятниковые определения ускорения силы тяжести в селе Кандалакша на берегу Белого моря. В 1835 начат ежегодный выпуск сборников «Описание маяков Российской империи». В 1838–1840 изданы путевые карты Мурманского берега, в 1843 — первая российская лоция Мурманского берега, в 1849 — лоция Белого моря (авт. двух последних — М. Рейнеке). В 1843 в Архангельском порту учреждена должность управляющего беломорскими маяками. В 1843 Ф. П. Литке опубликовал карты приливов Баренцева и Белого морей. С 1858 на маяках введена френелевская система освещения. В 1887 для производства гидрографических работ учреждена Отдельная съемка Белого моря (с 1917 — Гидрографическая экспедиция), в 1905 — Отдельная съемка Мурманского берега (с 1917 — Гидрографический отряд СЛО). В 1891–1910 выполнен большой комплекс гидрографических работ на Баренцевом море на судах «Наездник», «Мурман», «Джигит», «Вестник», «Бакан», «Самоед», «Пахтусов» под руководством А. И. Вилькицкого, Н. В. Морозова, М. Е. Жданко, А. М. Бухтеева, Ф. К. Дриженко. С 1898 работы курируются Экспедицией Северного Ледовитого океана. На Невском судостроительном заводе в 1908 закончено строительство гидрографических судов «Таймыр» и «Вайгач» (спецзаказ), на которых в 1914–1915 впервые было совершено сквозное плавание по трассе Северного морского пути с востока на запад с одной зимовкой, выполнен большой объем комплексных исследований океана и побережья, открыта Северная Земля. В 1911 был издан «Ежегодник приливов Белого моря». В 1912 начаты работы по сооружению береговых радиостанций для обеспечения мореплавания на Русском Севере. В 1912–1914 состоялась экспедиция Г. Я. Седова на судне «Св. Фока» с целью достижения Северного полюса. В 1913 в проливе Югорский Шар построена первая полярная метеостанция. 04.08.1914 поручик Я. И. Нагурский на гидроплане «Фарман» совершил первый полет в Арктике с целью осмотра западного берега островов Новая Земля от Крестовой губы до острова Баренца. 02.07.1918 издан декрет СНК РСФСР об организации Гидрографической экспедиции Северного Ледовитого океана (ГЭСЛО) с выделением 1 млн рублей на работы (из‑за Гражданской войны начались спустя два года). 04.03.1920 вышел приказ ВСНХ о создании Северной научно-промысловой экспедиции (с 18.03.1925 — Институт по изучению Севера, с 1930 — Всесоюзный Арктический институт, с 1939 — Арктический и Антарктический научно-исследовательский институт, ААНИИ). 15.02.1920 на базе Дирекции маяков и лоций учреждено Управление по обеспечению безопасности кораблевождения на Белом и Баренцевом морях («Убекосевер») с базированием в Архангельске. 10.03.1921 подписан декрет СНК РСФСР о создании Плавучего морского научного института (Плавморнин, с 1929 — ГОИН, с 1934 — ПИНРО) с экспедиционным базированием в г. Александровск. В 1921 возобновлены систематические океанологические наблюдения в Баренцевом море по Кольскому меридиану (33º30′ в. д.). В 1922 экспедицией под руководством К. М. Дерюгина на судне «Мурман» произведены гидрологические исследования в Белом море. В 1922 ГЭСЛО расформирована, выполнение описей морей передано в ведение «Убекосевера», в 1923 сформирован Отдельный Северный гидрографический отряд, на его базе 10.05.1924 сформирована Северная гидрографическая экспедиция (руководитель — Н. Н. Матусевич). 06.10.1923 открыта первая советская полярная радиостанция Маточкин Шар (Новая Земля). В 1926 издан Атлас приливо-отливных течений в Горле Белого моря. В 1925–1934 произведена подробная морская опись Мурманского побережья от губы Вайда до мыса Святой Нос. 01.10.1926 СНК утвердил Положение о государственных морских лоцманах. В 1926–1938 выполнены триангуляция, топосъемка и промер в Горле Белого моря, в Кандалакшском заливе, на Карельском, Терском, Летнем, Зимнем берегах Белого моря. В 1932 (июнь–октябрь) впервые в истори арктического плавания ледокольный пароход «А. Сибиряков» прошел за одну навигацию по Северному морскому пути из Архангельска на Дальний Восток (начальник экспедиции — О. Ю. Шмидт, капитан — В. И. Воронин). В 1934 ледокольный пароход «Литке» за одну навигацию прошел из Владивостока в Мурманск по Северному морскому пути (начальник экспедиции — В. Ю. Визе). 25.06.1933 создано Гидрографическое управление Гласевморпути с задачами проложить морской путь от Белого моря до Берингова пролива, оборудовать его, держать в исправном состоянии и обеспечить безопасность плавания по этой трассе.
В 1933 впервые выполнена фототеодолитная съемка побережья в районе поселков Кереть и Княжая Губа на Белом море. В 1935 образован Гидрографический институт Главсевморпути для подготовки судоводителей, инженеров-гидрографов и океанологов для работы в Арктике (первый выпуск в 1938). В 1935 на судах «Персей» и «Николай Книпович» выполнена первая советская систематическая океанологическая съемка Баренцева моря к югу от параллели 75º (руководитель — Н. М. Книпович). В 1935 «Убекосевер» преобразован в гидрографический отдел СФ (техническое руководство отделом осталось за Гидрографическим управлением). В 1936 началось формирование подразделений манипуляторной службы на СФ. 21.05.1937 на льдину вблизи Северного полюса высажены участники первой советской экспедиции на дрейфующей станции «Северный полюс» (СП‑1), в состав которой входили гидробиолог П. П. Ширшов и магнитолог Е. К. Федоров (сняты с льдины 19.02.1938). В августе 1938 началось регулярное гидрометеорологическое обеспечение Северного флота. К 1941 у Гидрографической службы СФ имелось 17 судов общим водоизмещением 11 595 т. С началом Великой Отечественной войны была создана в августе 1941 военно-лоцманская служба Беломорской военной флотилии (8 военно-лоцманских пунктов: в Архангельске, Иоканге, Кандалакше, Кеми, Беломорске, Мезени, Онеге, Шойне). В 1941–1945 гидрографы СФ участвовали в навигационно-гидрографическом обеспечении ледовых дорог в Белом море и на р. Северная Двина, в проводке кораблей и судов СФ, Беломорской военной флотилии, союзных конвоев, в тралении мин в северных морях, в высадке десантов (мыс Пикшуев в 1942, Лиинахамари в 1944). Мастерство некоторых лоцманов (среди них гидрограф Беломорской флотилии капитан 2 ранга И. В. Васильев) вошло в легенду. В 1948 высокоширотной экспедицией «Север» в Арктическом бассейне открыт подводный хребет, названный хребтом Ломоносова. В 1950 возобновлены исследования Арктики при помощи дрейфующих станций (СП). Впервые ы 1951 былы внедрена радионавигационная система «Координатор». В 1952 введена новая система ограждения навигационных опасностей (действовала до 1982). В 1953 разработаны методы составления карт для плавания в высоких широтах. С 1954 на побережье Баренцева моря (полуостров Рыбачий, мыс Канин) начали устанавливаться первые отечественные всенаправленные радиомаяки с дальностью действия 1500–1800 км. В 1955 на ледорезе «Литке» осуществлена экспедиция в неисследованные районы Арктики. В декабре 1958 состоялся первый поход с научными целями первой советской научно-исследовательской подводной лодки «Северянка». В декабре 1959 спущен на воду атомный ледокол «Ленин», начался новый период в исследовании и освоении Арктики. В 1960 на вооружение подводных лодок приняты первые навигационные комплексы «Плутон» и «Север», в 1962 — «Сила‑Н». В июле 1962 состоялся поход АПЛ «Ленинский комсомол» к Северному полюсу. В 1965 принят на вооружение атомных подводных лодок первый всеширотный навигационный комплекс «Сигма». В 1966 опубликована инструкция по применению геофизических способов при гидрографических исследованиях рельефа дна в Арктике, начались морские систематические геофизические съемки с надводных кораблей и подводных лодок. 17.08.1977 атомоход «Арктика» достиг в свободном плавании Северного полюса, его переход обеспечивала Гидрографическая служба ВМФ. В 1978 принят на вооружение больших надводных кораблей первый навигационный комплес «Салгир». В 1980 вышел в свет третий том («Северный Ледовитый океан») Атласа океанов. В 1983 принят на вооружение высокоточный всеширотный навигационный комплекс для атомных стратегических подводных лодок. В 1993 принята на вооружение среднеорбитальная глобальная навигационная спутниковая система ГЛОНАСС.


Лит.: История гидрографической службы Российского флота. В 4 т. — М., 1996–1997; Булатов В. Н. Наука на Архангельском Севере: исторический очерк. — Архангельск‑М., 2007.